Alors que dans notre continuum les forces armées françaises ne disposent plus hélicoptère de transport lourd, la Chine, elle, développe l’Avicopter AC313 et le Changhe Z-18. Ces deux hélicoptères sont des évolutions de l’Harbin Z-8, la version chinoise de l’Aérospatiale SA 321 Super Frelon français. Alors que les hélicoptères de transports lourds font défaut à l’armée française et qu’elle est obligée de s’appuyer sur les Chinooks de ses alliées et partenaire, j’ai voulu imaginer à quoi ressemblerait un successeur du Super Frelon.
En l’état, je n’ai pas écrit de fiction autour de cet appareil, mais il se pourrait qu’il apparaisse dans l’une des uchronies que j’ai en projet.
Spécifications
Caractéristiques générales
- Rôle : Hélicoptère de transport
- Fabricant : Airbus
- Premier vol : 2014
- Introduction : 2020
- Équipage : 4 (pilote, copilote, ingénieur de vol, chef de soute)
- Capacité : 27 passagers assis ou 15 brancards
- Longueur : 23,04 m
- Longueur du fuselage : 18,6 m
- Largeur du fuselage : 4,23 m
- Hauteur : 6,9 m
- Poids à vide : 6950 kg
- Poids maxi au décollage : 15 800 kg
- Groupe motopropulseur : 3 x Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9, développant 2 160 cv chacun
- Diamètre du rotor principal : 18,8 m
Performances
- Vitesse de croisière : 255 km/h
- Vitesse maximale : 280 km/h
- Autonomie : 1600 km
- Plafond opérationnel : 5900 m
Au Bord de l'Abîme et au-delà 
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