Ce projet marque une étape charnière : il s’agit du dernier bombardier stratégique conçu par Nakajima avant l’ouverture de son capital et la diversification de ses activités qui verront l’entreprise devenir Fuji Heavy Industries (puis Subaru), principales hélicoptériste du Japon. Les ingénieurs de Nakajima, dirigés par Takeo Doi (concepteur principal du G8N) et Kenichi Matsumura, ont voulu laisser un testament technologique avant que l’industrie aéronautique japonaise ne soit restructurée.